Parmi les voitures représentant le segment C, vous pouvez trouver des propositions extrêmement différentes - également celles de nature économique. Voir la liste des voitures essence économiques fin 2021 !
Cette fois, nous avons vérifié les offres en termes de consommation de carburant.Nous avons décidé de vérifier quelles sont les voitures compactes les plus économiques avec des moteurs à essence à la fin de 2021.Nous avons inclus des modèles des gammes actuelles des fabricants disponibles dans notre pays. En regardant les paramètres techniques, nous avons choisi les résultats maximaux obtenus dans le cycle combiné - conformément aux dernières normes WLTP.Comme vous pouvez le deviner, les SUV ne figuraient pas parmi les propositions les moins consommatrices de carburant. Tout cela à cause de ses propres masses et de la résistance de l'air - la physique ne peut pas être trompée. Il convient de noter que la liste ne comprend que des ensembles d'entraînement conventionnels. Cela signifie qu'il n'existe pas de systèmes hybrides (même les plus souples) et de versions complétées par des installations à gaz.Les compactes les plus économiques avec des moteurs à essence sont généralement des voitures à hayon à cinq portes.Parmi les six voitures avec le moins d'appétit se trouvait le crossover, qui pourrait en surprendre plus d'un.Regardons de plus près les modèles présentés !
Honda Civic 1.0 VTEC Turbo : 4,8 litres
Il s'agit de la dixième génération du modèle japonais, et la onzième arrivera bientôt sur le marché.L'incarnation présentée est dans l'offre européenne depuis 2017, mais elle était disponible à l'étranger deux ans plus tôt.Il est donc temps de changer de garde.Qu'est-ce qui rend la Honda Civic actuelle différente?Tout d'abord, le design caractéristique et la construction solide.Il dispose également d'un intérieur bien pensé et spacieux complété par un grand coffre.
Honda Civic 1.0 VTEC Turbo - données techniques :puissance maximale : 126 chevaux,couple maximal : 200 newton mètres,boîte de vitesses : automatique CVT à variation continue,entraînement : TA,0-100 km/h : 10,8 secondes,vitesse maximale : 200 km/h,consommation moyenne en cycle mixte : 4,8 litres.Ce compact le plus économique est basé sur le moteur de base.Il s'agit d'une unité à essence d'un litre de la famille VTEC Turbo, qui génère 126 chevaux et 200 Newton mètres.Fait intéressant, la configuration légèrement plus économique (de 0,1 litre) est celle avec une transmission automatique CVT à variation continue.La voiture vous permet d'atteindre une centaine en 10,7 secondes et d'accélérer à 200 km / h.
Ford Focus 1.0 Ecoboost : 5,3 litres
La compacte américaine se caractérise par une très bonne qualité de conduite.C'est l'un des meilleurs modèles de cette catégorie.De plus, il est bien fini et suffisamment spacieux.Les Polonais choisissent volontiers ce modèle, qui est également important.Sur le site officiel du fabricant, il y a des messages sur la disponibilité limitée de la Focus.Ceci est certainement lié aux problèmes de production qui touchent quasiment toutes les marques.Mais cela vaut la peine d'attendre, car c'est une voiture décente et raffinée.
Ford Focus 1.0 Ecoboost 100 - données techniques :puissance maximale : 100 chevaux,couple maximal : 170 newton mètres,boîte de vitesses : six vitesses, manuelle,entraînement : TA,0-100 km/h : 12,1 secondes,vitesse maximale : 186 km/h,consommation moyenne de carburant en cycle mixte : 5,3 litres.Sous le capot de la configuration la plus économique se trouve le moteur Ecoboost 1.0 primé dans la version de base.Il fournit 100 chevaux et 170 newton mètres.Il est couplé à une transmission manuelle à six rapports qui dirige tout le potentiel vers l'essieu avant.Cette combinaison lui permet d'atteindre 100 km/h en 12,1 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 186 km/h.Les très bons rapports de démultiplication contribuent à une faible consommation de carburant.
Volkswagen Golf 1.0 TSI : 5,4 litres en cycle mixte
L'incarnation actuelle du best-seller allemand est toujours disponible avec des groupes motopropulseurs conventionnels.Et cela plaît aux clients conservateurs qui ne veulent pas investir dans des hybrides.La nouvelle génération de Golf est une évolution de sa devancière, du moins en termes de style.Technologiquement, c'est une voiture complètement différente, qui se concentre plus clairement sur les solutions les plus modernes.Il plaira particulièrement aux jeunes qui apprécient les systèmes avancés.Cependant, cela a ses conséquences pratiques - l'ergonomie est moins bonne que dans le modèle précédent.
Volkswagen Golf 1.0 TSI - données techniques :puissance maximale : 110 chevauxcouple maximal : 200 newton mètresboîte de vitesses : manuelle à six rapportslecteur: TA0-100 km/h : 10,2 secondesvitesse maximale : 202 km/hconsommation moyenne de carburant en cycle mixte : 5,3 litres
La voiture compacte la plus économique avec un moteur à essence dans l'offre est dans ce cas la construction TSI, qui est proposée en différentes variantes.Présenté transmet 110 chevaux et 200 newtons mètres au pied droit du conducteur.L'ensemble est complété par une transmission mécanique à six rapports qui dirige la puissance vers l'essieu avant.Les réalisations sont très correctes.L'accélération à 100 km/h prend 10,2 secondes et la vitesse de pointe est de 202 km/h.Il convient de noter que le moteur le plus faible n'est disponible qu'avec l'équipement de base (Life).
Peugeot 308 1.2 PureTech : 5,5 litres Il peut y avoir deux raisons à cet état de fait.Le premier concerne les retards de production susmentionnés.Le deuxième problème concerne le prix.La marque française aspire à la classe premium, ce qui signifie plus de dépenses.Les clients doivent donc percer et faire confiance au constructeur pour faire de la Peugeot 308 un succès.Le temps nous dira si cela se produit.Cependant, cela ne change rien au fait que la nouveauté a fière allure et est faite de cette façon.C'est une pièce de voiture élégante qui peut être une alternative à la concurrence allemande.
Peugeot 308 1.2 PureTech 110 – données techniques :puissance maximale : 110 chevaux,couple maximal : 205 newton mètres,boîte de vitesses : six vitesses, manuelle,entraînement : TA,0-100 km/h : 10,5 secondes,vitesse maximale : 198 km/h,consommation moyenne de carburant en cycle mixte : 5,5 litres.La compacte qui consomme le moins de carburant dans ce cas est la version avec le moteur 1.2 PureTech générant 110 chevaux et 205 Newton mètres.Il est intégré à une transmission manuelle à six rapports qui dirige toutes les valeurs vers les roues avant.L'utilisateur peut atteindre le cent en 10,5 secondes et accélérer à 198 km/h.Comme dans le cas de la Golf, la variante de base n'est disponible qu'avec un équipement de base.
Citroën C4 1.2 PureTech : 5,5 litres en combinéAu début, nous avons mentionné le crossover compact - le voici.L'entreprise Stellantis compte un grand nombre de berlines compactes dans sa flotte, c'est pourquoi la Citroën C4 a reçu une carrosserie différente.Est-ce mieux?Une question de goût et d'attentes.Maintenant, il attire certainement plus d'attention et est stylistiquement plus à la mode.C'est une voiture bien faite qui offre un grand confort de voyage.En termes d'espace, il ne diffère pas des hayons susmentionnés et il est plus facile de faire face aux bordures.
Citroën C4 1.2 PureTech 130 – données techniques :puissance maximale : 130 chevaux,couple maximal : 230 newton mètres,boîte de vitesses : six rapports,entraînement : TA,0-100 km/h : 8,9 secondes,vitesse maximale : 200 km/h,consommation moyenne de carburant en cycle mixte : 5,5 litres.Fait intéressant, la version la plus économique cache presque le même système d'entraînement que dans la Peugeot 308. Bien que la voiture semble nettement plus grande, elle ne diffère pas en taille ou en poids de sa cousine.Certains pourraient également être surpris que la variante de 130 chevaux que nous avons sélectionnée soit 0,1 litre plus économique que la plus faible de 100 chevaux.Un moteur plus puissant gère simplement mieux l'accélération du véhicule et n'a pas besoin d'être "dépouillé" pour conduire la voiture efficacement..
Opel Astra 1.2 Turbo : 5,5 litres en cycle mixte.
C'est un modèle qui sera bientôt remplacé.La nouvelle génération d'Astra a déjà été présentée, mais les tarifs et les premières pièces n'apparaîtront sur les routes que l'année prochaine (probablement au premier trimestre).Théoriquement, c'est le bon moment pour acheter la génération actuelle, mais la crise de l'industrie automobile rend de toute façon difficile l'obtention de remises, car les voitures se vendent très bien et les clients ne veulent pas attendre qu'elles recommencent à devenir plus chères.L'Astra est tout simplement une voiture solide qui ressemble à une Golf, et en même temps a son propre caractère.
Opel Astra 1.2 Turbo 145 – données techniques :puissance maximale : 130 chevaux,couple maximal : 225 newton mètres,boîte de vitesses : six vitesses, manuelle,entraînement : TA,0-100 km/h : 10,3 secondes,vitesse maximale : 220 km/h,consommation moyenne de carburant en cycle mixte : 5,5 litres.Il s'agit d'un autre modèle compact de la liste, qui propose une unité essence suralimentée de 1,2 litre.Dans ce cas, il peut offrir 145 chevaux et 225 Newton mètres.Selon les données du constructeur, les variantes les plus faibles (110 et 130 chevaux) consomment exactement la même quantité de carburant.La version la plus puissante est complétée par une boîte manuelle à six rapports.Fait intéressant, il n'est pas trop dynamique pour de telles valeurs.Il accélère à cent en 10,3 secondes et peut atteindre 220 km/h.
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